CGM高铁盆式橡胶支座灌浆料介绍

CGM高铁盆式橡胶支座灌浆料介绍

桥梁支座灌浆料主要是用于高铁项目，地脚下螺丝固定和支座需求根底支座，地脚螺丝(地脚螺栓)，震动得比较大。

一、桥梁支座灌浆料产品特色

1.塑性胀大和硬化胀大两层效应，确保高有用承载面(EBA)

2.活动度大、不离析、不泌水，可施工性好

3.用水量规模宽，调整拌合用水量即可得到适宜的活动度

4.活动度丢失小，可操作时刻长

5.2 h 抗压强度大于20 MPa，24 h 抗折强度大于10 MPa

二、桥梁支座灌浆料施工及维护

1.施工前24 h 应将底层充沛潮湿，灌浆时应确保底层无明水;

2.灌浆前应支设好模板并查看密封性，避免灌浆时发作漏浆，影响灌浆质量;

3.选用强制式拌和机拌和：依照引荐用水量计量好水，先参加约四分之三的水拌和1～2分钟，再参加剩下的水持续拌和至均匀，整个拌和时刻控制在5分钟以内。一次拌和量不宜过多，以20 min 内使用完为宜;

4.选用手电钻拌和：先将拌合水及四分之三左右的料倒入桶内，拌和30秒后再倒入剩下料拌和至均匀，依据手电钻的功率及转速不同，整个拌和进程约需求1～2 分钟;拌和均匀后的灌浆料假如外表有很多气泡，应静置1～2 分钟，待气泡消除后再进行灌浆;

5.灌浆结束后显露部分的灌浆料应及时掩盖塑料薄膜或湿草袋进行保湿维护，待灌浆料硬化后(20℃时需求1.5小时左右)进行洒水维护，确保灌浆料外表湿润，维护时刻不该少于3 天。

6.依据现场施工温度的不同，我公司会依照客户的要求对支座灌浆料的配方进行调整。调整后的产品在实验室规范条件下(20℃)检测时会呈现凝聚较快或较慢的现象(现场施工时不影响灌注，且强度发展速度适宜)。

7.支座灌浆料的强度增长速度与环境温度密切相关，冬天施工时应选用热水拌合及保温维护等必要的办法，以取得更好的前期强度。

8.更具体的施工辅导可参照《CGM 灌浆料系列产品》阐明书中有关规定。

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